燃料电池是将染料化学能直接转变为电能的电化学反应装置，热电联机效率可达95%以上，同时还具有无噪声、绿色环保、可靠性高、易于维护等优势，被认为是当代最具前景的新型发电技术。质子交换膜燃料电池（PEMFC）利用质子导电材料作为电解质，与普通燃料电池相比，其室温下启动速度快，无电解质流失，具有高的比功率与比能量，因而在分散型电站、可移动电源及航空航天等领域获得了广泛的应用。质子交换膜（PEM）作为燃料电池的核心材料，其性能的高低直接影响燃料电池的稳定性和耐久性。

  根据氟含量，可以将质子交换膜分为全氟质子交换膜、部分氟化聚合物质子交换膜、非氟聚合物质子交换膜、复合质子交换膜。其中，由于全氟磺酸树脂分子主链具有聚四氟乙烯（PTFE）结构，因而带来优秀的耐热性、化学稳定性和较高的力学强度；聚合物膜寿命较长，同时由于分子支链上存在亲水性磺酸基团，具有优秀的离子传导特性。非氟质子膜要求比较苛刻的工作环境，否则将会很快被降解破坏，无法具备全氟磺酸离子膜的优异性能。这几类质子交换膜的优缺点如表1所示。

  全氟质子交换膜最先实现产业化。全氟类质子交换膜包括普通全氟化质子交换膜、增强型全氟化质子交换膜、高温复合质子交换膜。普通全氟化质子交换膜的生产大多分布在在美国、日本、加拿大和中国，主要品牌包括美国杜邦（Dupont）的Nafion系列膜、陶氏化学公司（Dow）的Dow膜和Xus-B204膜、3M全氟碳酸膜、日本旭化成株式会社Alciplex，日本旭硝子公司Flemion，日本氯工程公司C系列；加拿大Ballard公司BAM系列膜，比利时Solvay公司Solvay系列膜；中国山东东岳集团DF988、DF2801质子交换膜。主要公司与产品如表2所示。

  20世纪80年代初，加拿大Ballard公司将全氟磺酸质子交换膜用于PEMFC并获得成功以来，全氟磺酸膜成为现代PEMFC唯一商业化的膜材料普通全氟化质子交换膜。增强型全氟化质子交换膜最重要的包含PTFE/全氟磺酸复合膜和玻璃纤维/全氟磺酸复合膜。高温型复合质子交换膜最重要的包含杂多酸/全氟磺酸复合膜和无机氧化物/全氟磺酸复合膜。全氟磺酸膜的分类详见表3所示。

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  北极星氢能网获悉，12月27日，国家电投集团氢能科技发展有限公司（以下简称“国氢科技”）的华南氢能产业基地一期项目在佛山南海举行建设启动仪式。南海区委副书记、区长王勇，佛山市政府副秘书长郭明强受邀出席，国氢科技党委副书记、总经理张银广出席并致辞，国氢科技党委委员、工会主席、行政总监胡

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  北极星氢能网获悉，12月6日，北京海得利兹新技术有限公司（以下简称“海得利兹”）成功召开【氢能即用氢进万家】高温膜燃料电池技术交流与产品发布会，期间不仅进行博士后科研工作站揭牌、发布多款突破性高温膜燃料电池技术产品和现场合作签约，还公布了最近的融资动态。海得利兹在氢能源领域素有“黑

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  北极星氢能网获悉，近日，由张家港港务集团研制的全国首批氢燃料港口专用牵引车交付启用，这也代表着张家港布局氢能港口的步伐进一步加快。在张家港港务集团港埠分公司仓库内，记者见到了投用的5台氢燃料港口专用牵引车。“车辆长3.8米、宽2米、高3米，属于非道路移动机械，大多数都用在港区内件杂货水平运

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  现代汽车日前在2024年CES消费电子展上公布，全新Nexo将于2025年正式对外发布，新车定位氢燃料电池中型SUV，搭载氢燃料电池系统。据了解，现行Nexo于2018年首发，截至2023年10月底，全球累计销量超3.7万辆，成为全世界最畅销的氢燃料电池车型之一。商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一，但氢燃料

  北极星氢能网获悉，2月1日下午，中山市政协委员、中山先进低温技术研究院副院长刘立强围绕中山氢能产业高质量发展提出了建议。刘立强建议中山分两步走，做大做强氢能产业链：第一，利用中山现有氢能企业，政府搭台，促进产业应用示范，打造氢能产业链。具体来说：制氢方面，可将稀缺的三角镇高平化工园打造成

  北极星氢能网获悉，1月29日上午，深圳中兴资本股权投资管理有限公司（下称“中兴资本”）与氢蓝时代在深圳市中兴通讯研发大楼签订了战略合作协议。根据协议，双方将在氢能源发电及储能、氢能备用电源、产业园区氢能利用、氢燃料电池智能整车以及资本运作等领域开展全方位战略合作，共同打造氢能利用合

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