1月17日，天津港“干散货码头扬尘综合管控试验基地”揭牌仪式在天津港煤码头公司举行，标志着天津港集团绿色智慧干散货码头扬尘综合管控关键技术由理论研究转入现场试验，干散货码头扬尘污染综合管控能力得到新的提升，世界一流绿色港口建设再上新水平。

  “干散货码头扬尘综合管控试验基地”包括：堆垛抑尘剂应用研究试验田、道路保湿剂应用试验田、实验站房等多个部分，通过对起尘浓度、风蚀率、固化层厚度、抗雨淋性以及持续有效作用时间等多个指标开展试验，为深入研究港口干散货作业所需抑尘剂、道路保湿剂的配方、配比、浓度提供准确数据支撑。

  在道路保湿剂试验田，记者看到通过喷洒道路保湿剂和常规洒水对比，体现道路保湿剂具有强大的吸水保水性，它能够将道路表面的尘土和大气颗粒稳定地封锁在由抑尘剂形成的“水膜”中，可吸入颗粒物（PM2.5、PM10）的浓度在这里，可降低高达60%以上，还能够持续7到15天。这种保湿剂的主要成分是有机盐，对环境无害，且拥有非常良好的水溶性，可以直接加入到洒水车中。

  在堆垛抑尘剂应用研究试验田，这里正在进行堆垛抑尘效果的综合性能测试。工作人员将抑尘剂分别均匀喷洒在煤、锰矿、铝矿砂等不同货类试验堆垛上，观察抑尘剂使用效果，测试不同货种、不同转运周期所适用的抑尘剂配比用量，结合后期试验数据分析及环境监视测定结果，为干散货静态堆存抑尘作业提供精准方案。

  “喷洒过抑尘剂的堆垛，表面会形成一层厚度约1厘米的结壳薄膜，抑尘效果最长可持续6个月，这层薄膜耐低温、耐雨水冲刷，能确保11级大风条件下不产生扬尘。”天津港股份有限公司安全环保部环保综合经理刘峰介绍到，“同时，因为我们选用的抑尘剂为生态环保型产品，具有可生物降解的特性，所以不会对货物的性能指标和生态环境产生不利影响。”

  “干散货码头扬尘综合管控试验基地”还设置了实验站房，里面配备了粘度计、酸度计、恒温鼓风干燥箱、电子天平、风速计、手持式鼓风机等试验设备，后续还将陆续配备小型风 洞试验设备、综合试验箱等设备，逐步提升测试实验能力。

  另外，在揭牌仪式上，天津港还展示了在实际生产作业过程中所应用的环保机械，包括雾炮车、洗扫车等，其中，他们自主改造的装载机，应用了精准的干雾除尘技术，通过高压吸水雾的方式，控制装载机作业过程中的扬尘。

  据了解，五年来，在南疆港散货作业区投入超过十亿元用于绿色港口的建设，创新实现散货码头翻车机、堆料机等设备的智能远程集中操控、皮带机智能在线监测、远程智能洒水抑尘控制、装载机精准干雾除尘技术应用，绿色智慧干散货码头扬尘综合管控关键技术探讨研究取得突破。作为我国北方重要的煤炭下水港口，天津港率先在全国港口中实现了煤炭的铁路集港运输，铁矿石清洁运输占比达到65%并持续巩固，在京津冀区域，每年减少柴油车运输两百万次以上，大幅度降低运输车辆尾气排放和扬尘污染。

  “五年中，天津港开展清洁低碳、绿色集约、环境美丽、管理优化等措施，在协同推进生态优先节约集约绿色低碳发展上取得丰硕成果。”滨海新区生态环境局副局长赵学智表示，“特别是港口干散货码头扬尘污染问题，是各地港口大气污染治理的重中之重。为了治理天津港干散货码头扬尘污染，天津港做出了大量工作，新技术、新设备的运用体现了科技与创新的结晶，也让天津港干散货码头扬尘污染治理取得了明显成效。”

  天津港股份公司安全环保部总经理黄文栋和记者说，目前，他们正在联合高校、科研院所等技术优势团队，开展污染防治和智慧监管关键技术体系等绿色港口体系开发和干散货码头扬天津港治技术绩效评估指标体系研究，同时，不断研发装载机干雾抑尘技术、升级迭代苫盖技术，多维度地开展同行业抑尘技术应用调研。

  下一步，天津港将组织各散货码头公司结合自己重点货类推动抑尘研发技术、现场试验与技术论证工作，研发扬尘综合管控智慧监测系统和智能化全过程扬尘综合管控技术集成，应用先进云监测、识别、巡检等技术，为码头生产全过程扬尘管控提出环境治理智慧型解决方案，实现源头防范、过程控制、末端治理的一体化减污降碳协同控制模式，不断推动干散货码头扬尘综合管控技术升级和全面应用，全力建设绿色港口升级版，守护京津冀的碧海蓝天，创造国际一流的港口环境。（津云新闻记者霍艳华）