新冠肺炎疫情影响下，2021年的春运客流减了许多，车厢空了许多，安全保证却强了许多。一组组特别的数据，透露出这个特别的春运里“安全”二字的重量和背面的故事。

  作为春运中疫情防控的要点，高铁站的体温检测是其间一道重要防地。然而在广州南站，进出站的旅客不留神简直感触不到体温检测环节地点。

  广州南站党委副书记王展新说，即便遭到疫情影响，车站每天到发客流也有几十万人次，为防止由于体温检测形成人员拥堵，车站在进出站通道安装了100台智能体温检测体系。旅客不需求逗留，正常从进出通道走过就能检测体温。

  ——用掉14.5万瓶消毒液，每日消毒55万平方米，让回家的人有洁净的车站。

  在广州南站，每天深夜23时30分，担任疫情防控作业的客运值勤员司淋涛准点开端“清场”。近7万平方米的广州南站候车室内，地板、座椅、电梯等每一个需求消毒的旮旯都必须仔细进行消杀。全站消毒作业结束时，已是清晨5时。

  计算多个方面数据显现，今年以来，广东各车站已用掉14.5万瓶消毒液，每日消杀动车310组，消杀车站面积约55万平方米。

  ——每日清洗空调滤网420片，负重30斤步行十几公里，让旅客有一趟空气新鲜的列车。

  动车组列车的消毒通风，是列车运转中防疫的要害。动车组车厢内是一个密闭结构，内部的空气需靠空调体系来完结。疫情发生后，铁路部门对一切动车组列车，最大极限添加新风供应量，各车厢每隔5分钟至10分钟就完结一次新风换气。