近期，31省（自治区、直辖市）两会以及2024年交通运输工作会陆续召开，不仅对当前形势进行了分析研判，也部署安排了2024年的重点任务。其中，诸多内容涉及物流业的发展，本刊对此进行了梳理。那么，2024年物流业到底该怎么干？物流公司又该如何布局？在本文中或许能够找到答案。
广东将重点抓好十二个方面工作。报告提出，优化县域商业体系，建设一批县级商贸中心、镇级商贸网点，加快仓储保鲜、冷链物流等建设。
发展低空经济，创新城市空运、应急救援、物流运输等应用场景，加快建设低空无人感知产业体系，推进低空飞行服务保障体系建设。
有效降低物流成本，健全港区、园区等集疏运体系，鼓励支线机场发展航空货物运输，引导大宗货物中长距离运输“公转铁”、“公转水”，发展铁水、江海等多式联运，推进货物多式联运“一单制”、集装箱运输“一箱制”应用试点。加快国家物流枢纽和骨干冷链物流基地建设，推动大型物流公司面向中小微公司可以提供普惠性服务。
推动内河航运与海洋运输贯通，助力港口航运通江达海。推进琼州海峡港航一体化，把徐闻港打造成连接粤港澳大湾区和海南自由贸易港的现代化水陆交通运输综合枢纽，推进琼州海峡一体化高水平质量的发展示范区建设，推动与海南相向发展。
加快提升现代服务业。建立重点服务业企业培育库，支持180家服务业创新中心发展，打造20个左右现代服务业集聚区。扎实开展两业融合试点，支持大数据服务、科技服务、现代金融、创意设计、检验测试等行业加快发展。提升国家物流枢纽、骨干冷链物流基地辐射能力，促进农村客货邮融合发展，着力降低物流成本，打通“大动脉”、畅通“微循环”，使山东物畅其流、货通全球。
建强用好开放平台。上合示范区，主要是做好引进国际国内一流开发运营商、环境营造和功能配套、打造上合国际枢纽港、“丝路电商”服务基地等工作，争取更多国家设立签证中心，举办上合组织国际投资贸易博览会，推进上合国际城建设，开展友城合作，逐步扩大国内国际影响力。推动生物医药、国际贸易、海洋经济全链条发展，拓展新型离岸贸易、网络货运等新业态新模式。各类开发区和省级新区，主要是全面对标国内顶配水平进行提升，确保主要指标有新发展。各类园区集中打造1-2个主导特色产业集群。强化综保区赋能提质，培育壮大保税维修、保税物流等新业态。
积极融入共建“一带一路”。对接高质量共建“一带一路”八项行动，落实“中亚三国”项目成果。增加中欧班列“上合快线”“日韩陆海快线”线路，创新发展跨境电子商务、冷链等特色班列，支持申建中欧班列集结中心。高水平建设16家境外经贸合作区。
主动服务和融入国家区域重大战略。支持德州、聊城、滨州等市对接京津冀，主动承接产学研转移。加强与中原城市群对接合作，把山东半岛打造成黄河流域乃至中亚重要出海口、旅游目的地、产业隆起带。面向长三角城市群、粤港澳大湾区，加强科学技术合作、产业对接、市场开拓，提升临沂商城能级，推动鲁南城市片区转型发展。支持济宁、枣庄全力发展内河航运，培优育强鲁南物流能源廊带，推进国家可持续发展议程创新示范区建设。实施新一轮突破菏泽鲁西崛起行动，促进沂蒙革命老区高质量发展。
从湖北省政府工作报告解读中获悉，2024年，湖北将加快建设武汉新城、襄阳东津中央商务区、宜荆荆世界级磷化工产业集群等10大标志性工程，打造武鄂黄黄快速通道、宜昌融入西部陆海新通道、鄂州花湖机场多式联运体系等10大功能性工程，增强都市圈核心竞争力和辐射带动力。
加快建设三峡水运新通道、集度汽车等10个五百亿级项目、100个百亿级项目、1000个十亿级项目、10000个亿元级项目，全年实施亿元以上项目1.52万个，投资提高8%以上。
加快襄阳中化学新能源产业园、荆门亿纬超级工厂等7200个重大产业项目建设，呼南高铁宜昌至常德段、京港澳高速湖北段改扩建等1100个重大交通物流项目建设。
新改建农村公路1万公里。新增城市公共停车位8.5万个。新建改造充电桩10万个。提档升级农村寄递物流村级服务网点1万个。
2024年，吉林重点做好七个方面工作。如坚持以科学技术创新推动产业创新，加快构建具有吉林特色优势的现代化产业体系。聚焦“四大集群”“六新产业”“四新设施”发展新格局。
坚持扩大内需，提升经济稳步的增长动力韧性。支持县域商业体系建设，实施便民生活圈建设三年行动。
坚持以发展现代化大农业为主攻方向，有力有效推进乡村全面振兴。实施肉牛屠宰加工量倍增计划，采取超常举措释放加工产能，配套完善冷链保鲜物流体系，带动养殖增量，提升全产业链产值。推进东北地区市场一体化建设，共建物流、能源通道和科学技术创新、制造业走廊，探索哈长沈大东北城市协同发展。大力推进农村寄递物流体系建设，综合服务站建制村覆盖率达到85%。农村千人以上规模化供水工程覆盖农村人口占比达到60%、24小时供水工程比例达到70%以上。
坚持统筹推进深层次改革和高水平开放，释放振兴发展活力潜能。出台大大降低全社会物流成本具体举措。
包括持续提升首都功能，推动京津冀协同发展取得新的更大进展。深化协同创新和产业协作。积极地推进京津冀国家技术创新中心建设，引导支持三地创新主体共建成果孵化与中试基地。
统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，巩固和增强经济回升向好态势。加快“六链五群”产业布局，“一链一策”开展产业链延伸和协同配套。实施制造业重点产业链高水平质量的发展行动，提升产业链供应链韧性和安全水平。
2024年，上海将重点做好九方面工作。如：加快建设国际经济中心。坚持以科学技术创新推动产业创新，聚焦智能化、绿色化、融合化，加快建设“（2+2）+（3+6）+（4+5）”现代化产业体系，全力发展新质生产力。积极地推进新型工业化，巩固提升工业经济比重，推动重点产业链高水平质量的发展，全力落实新一轮集成电路、生物医药、人工智能“上海方案”，培育提升新能源汽车、高端装备、先进材料、民用航空、空间信息等高端产业集群，加快打造未来产业先导区。
加快建设国际贸易中心。提升贸易枢纽功能，持续深化贸易投资自由化便利化，大力推动内外贸一体化发展，加快形成具有国际竞争力的政策和制度体系。热情参加共建“一带一路”高水平质量的发展，高水平建设“丝路电商”合作先行区，扩大电子商务领域对外开放，推动长三角“一带一路”综合服务平台落地，提升会计、法律等本土专业服务机构国际化发展能力。着眼于人员跨境往来便利化，加快建设东方枢纽国际商务合作区。建设服务贸易创新发展示范区，做强特色服务出口基地功能，培育服务贸易新业态新模式。深化进口贸易促进创新示范区建设，促进进口贸易与产业、消费深层次地融合。实施总部增能行动和全球营运商计划，加快培育一批千亿级、万亿级大宗商品交易买卖平台，集聚更多国际经济组织和一流贸易商，加快生产性互联网服务平台建设。
加快建设国际航运中心。着眼于提升航运资源全球配置能力，全力发展高端航运服务业，增强航运保险承保和服务能力，探索海事仲裁模式创新，发展国际船舶管理业务，稳妥有序推动上海航运交易所改革。拓展航运枢纽功能，加快建设海港、空港、邮轮港和航运集疏运体系，推进小洋山北作业区、东方枢纽上海东站、浦东国际机场四期、油墩港航道整治等重点项目，推动罗泾港区改造一期投运，全力发展多式联运，推进长三角集装箱水路运输，支持基地航司打造超级承运人，积极培育邮轮经济产业链。
深入推进长三角一体化发展。全面落实中央政策措施，制定实施第三轮三年行动计划，推动科学技术创新、产业创新、协同开放、生态环保、公共服务、安全发展等方面重点合作事项落地，全力推进外电入沪等跨区域重大基础设施项目，加快完善一体化发展体制机制，加快建设G60科创走廊、沿沪宁产业创新带，合力打造长三角区域发展共同体。
加快自贸试验区及临港新片区建设。落实全面对接国际高标准经贸规则总体方案“80条”，稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放。深入推动跨境服务贸易和投资高水平开放，深化电信、金融、医疗等领域开放，优化国际中转集拼平台运作模式，快速推进实施数据跨境流动的管理措施，加快建设国际数据经济产业园。
2024年，黑龙江交通运输系统将围绕交通强国战略目标，快速推进交通基础设施重点项目建设，服务构筑向北开放新高地，深化交旅协同融合发展，提升交通运输服务能级，持续改善群众出行条件，奋力当好龙江高质量发展的开路先锋。
黑龙江省交通运输厅党组书记、厅长孙宇表示，今年将积极发挥投资拉动作用，加快完善现代化交通基础设施体系；建设哈绥铁伊高铁等铁路项目，鹤伊、哈尔滨都市圈环线等高速公路项目，哈尔滨机场二期工程等民航项目，松阿察河浅吃水航标船建设等水运项目，交工亚布力至雪乡旅游公路等项目，新开工哈尔滨补链强链货物运输枢纽以及一批资源路、产业路、强边路等项目。
强化交通对外开放联动，服务支撑构筑我国向北开放新高地。黑龙江将快速推进东宁—波尔塔夫卡新桥、中俄漠河—加林达界河桥等跨境新通道建设谈判，持续提升跨境设施运营效能，加力推进哈尔滨国际航空枢纽建设，把哈尔滨打造成国内对俄前沿中转基地和北美航线重要中转站；全力发展河海航道，加快推进江海联运试航。深化物流保通保畅和降本提质增效，聚力推进交通运输公平普惠，用心用情办好民生实事，不断的提高交通运输治理能力和服务水平。
2024年，江苏交通运输工作明确了十个方面的重点工作，包括坚持高水平发展走在前列，更好统筹推进交通强国试点和交通运输现代化示范区建设；实现质的有效提升和量的合理增长，更大力度建设现代化交通基础设施体系；以高效率多式联运为核心导向，更高标准建设现代交通物流体系；持续优化提升城乡运输服务水平，更高品质满足人民群众美好出行需要；助力现代化产业体系建设，更深功夫推动交通运输产业高质量发展；支撑高水平科技自立自强，更加深入推动智慧交通建设；坚持生态文明为导向，更大力气构建绿色低碳发展新格局；坚持高水平质量的发展与高水平安全良性互动，更高水平建设平安交通体系；加快交通运输治理能力建设，更高效能构建现代化行业治理体系；以党的政治建设为统领，更加坚定自觉营造风清气正干事创业良好氛围。
其中，在更大力度建设现代化交通基础设施体系方面，江苏今年要确保完成交通基础设施建设投资2200亿元。以“联网、补网、强链”为重点，以基础设施改建、扩建为主攻方向，努力提升综合交通网络效能。
在加快提升航空枢纽能级方面，江苏将积极地推进南京禄口机场三期工程等项目前期工作，着力提升南京禄口机场枢纽能级。建成投运徐州观音机场T1航站楼改造项目，快速推进无锡硕放、常州奔牛、扬州泰州、淮安涟水等机场项目建设，推动中小机场同步特色发展。
2024年，四川确保建成通车高速公路500公里以上，力争完成公路水路交通建设投资2600亿元以上，努力实现服务大局保障有力、运输服务转变发展方式与经济转型、行业治理提质增效、创新驱动持续突破、绿色低碳成色更足五大目标。
重点做好十个方面工作：坚持高水平发展走在前列，更好统筹推进交通强国试点和交通运输现代化示范区建设；实现质的有效提升和量的合理增长，更大力度建设现代化交通基础设施体系；以高效率多式联运为核心导向，更高标准建设现代交通物流体系；持续优化提升城乡运输服务水平，更高品质满足人民群众美好出行需要；助力现代化产业体系建设，更深功夫推动交通运输产业高质量发展；支撑高水平科技自立自强，更加深入推动智慧交通建设；坚持生态文明为导向，更大力气构建绿色低碳发展新格局；坚持高水平质量的发展与高水平安全良性互动，更高水平建设平安交通体系；加快交通运输治理能力建设，更高效能构建现代化行业治理体系；以党的政治建设为统领，更加坚定自觉营造风清气正干事创业良好氛围。
2024年，江西计划完成综合交通固定资产投资超1148亿元，深化落实交通运输服务打造“三大高地”实施“五大战略”的六大行动，加快完善交通基础设施体系，着力推动物流降本提质增效，推进交通运输智慧绿色转型，不断的提高行业综合治理能力。
建立重大科学技术项目与标准化工作的联动机制，以重点工程为依托、科技示范工程为载体，遴选推广应用一批具有领先水平的成果，加速向生产力转化；探索打造一批智慧公路、智慧航道、智慧港口等交通新基建示范项目，推广一批轻量化、可复用的数字化成果，打造综合交通“一张图”、行业运行监测“一张网”等专题应用场景。
推动大宗货物运输公转铁、公转水，实现集装箱铁水联运量年均增长15%以上；推动省级航线补贴政策延续实施，督促市县加大水运政策扶持力度；鼓励发展冷链物流，提高冷链干线运输组织化、规模化水平；加快九江港红光港区铁路专用线项目前期工作，稳步推进重要港口疏港公路、疏港铁路建设，实现与干线铁路、干线公路无缝衔接。
2024年，贵州将加快构建和完善综合交通设施网络、运输服务、行业治理三大体系，扎实做好增活力、防风险、稳预期、保畅通、降成本、提质效等工作，计划完成公路水运固定资产投资超800亿元，建成高速公路250公里，实现全省高速公路通车里程突破9000公里。
着力构建“快进慢游”的旅游交通服务体系，全力发展平台经济、通道经济、枢纽经济、路衍经济，发展交通运输新质生产力；巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村全面振兴，解决城乡之间、区域之间交通运输发展不平衡不充分的问题；加强绿色基础设施建设，鼓励引导绿色出行，加快车、船、港等重点领域污染防治。
围绕构建和完善综合交通设施网络体系，今年贵州将加快贵阳至平塘等13个高速公路在建项目建设，共计1214公里。
聚焦构建和完善综合交通运输服务体系，贵州将重点支持9个市（州）中心城市公交企业转型发展，支持农村客运班线参照城市公共交通运营服务模式实施公交化改造；加快县域交通运输一体化，指导仁怀、江口做好第三批城乡交通运输一体化示范县创建，推动凤冈、台江等10个县开展农村客货邮融合发展试点，完善县、乡、村三级农村物流配送体系；持续推进煤炭、矿石等大宗生产类物资公转水、公转铁，支持渝黔联动公铁水集装箱多式联运示范工程建设，发展乌江集装箱运输，实现物流降本增效。
2024年，陕西计划完成综合交通投资700亿元，持续完善现代综合立体交通网络，提升现代运输服务业水平，为谱写陕西新篇、争做西部示范当好开路先锋。
高质量推进西安国家综合货物运输枢纽补链强链城市建设，推动空港陆港联动发展，提升西安国家综合交通枢纽能级。推动宝鸡、榆林、安康等地市建设全国区域性综合交通枢纽城市。深度推动大宗货物和中长距离货物运输“公转铁”，力争完成铁路货运发送量4.1亿吨。
在公路建设方面，陕西计划建设高速公路600公里，开工建设大柳塔至锦界高速公路暨包茂联络线、福银高速西安至永寿段改扩建项目，建成马家堡至泾阳、包茂高速曲江至太乙宫段改扩建、兵马俑专用线西安过境线个普通国省干线公路项目；推动汉江港航基础设施建设，快速推进旬阳和蜀河水电站过船设施安全性论证，加快形成铁水联运新格局。
陕西还将深入推动“四好农村路”示范县创建，加快实施村组畅通、提档升级、产业服务、安全提升四大工程；持续打造“最美农村路”，因地制宜发展产业路、旅游路、资源路；深入推动城乡交通运输一体化示范县创建，推动城乡公交线路有序向城区周边重点镇村延伸，力求交通促进乡村振兴取得新突破。支持客货运站场拓展快递物流、文旅服务功能，“站商结合”支农惠农。广泛建设“一点多能”融合发展站点，持续加大行政村寄递物流综合服务点覆盖面，推广“快递进村”和农村物流服务优质品牌。
全省计划完善提升农村公路9500公里，力争新增通硬化路30户以上自然村3200个、通三级公路乡镇20个、改造危桥100座，实施村道安防6000公里。
2024年，浙江交通系统将实施“实干攻坚年”行动，全力抓好今年重点工作。
攻坚交通强省重点项目。强化“5级会议+5大机制”，全力加快甬金衢上高速金华婺城至浙赣界、甬金高速改扩建等项目开工建设，狠抓甬台温高速改扩建、杭州中环等项目放量，全力争取一季度“开门红”，打造平安百年品质工程，做好“十四五”“十五五”规划衔接。
攻坚世界一流强港建设。推动强港改革落地，紧抓大榭港区集装箱码头二期、佛渡作业区陆域先行工程等重点项目推进，做强航运服务业，建设现代化内河航运示范省。
攻坚强化保通保畅。着力推进“调度指挥体系”“物资储备体系”“运输投送体系”“维护抢修体系”建设，强化特殊时段重点物资运输保障，完善保通保畅长效机制。
攻坚平安交通建设。健全安全生产长效机制，从严抓好道路运输治理，加强水上交通监管，强化铁路沿线安全环境协同治理，加强应急保障；攻坚打造现代化交通物流体系。统筹“135X”布局，全面落实《现代化交通物流体系建设实施方案》，推动交通物流降本提质增效，深化“四港”联动，推动道路货物运输高质量发展，深化寄递物流体系建设。
攻坚深化民航强省建设。加大改革攻坚力度，优化机场网络布局，拓展国际航线网络，提升空港枢纽能级；攻坚创新共同富裕“交通模式”。创建交通共富县域基本单元，全域建设“四好农村路”2.0版，系统推进交旅融合，建立货车司机服务联盟。
攻坚落实重大国家战略。深入推动交通强国试点建设，深化长三角交通一体化，全力服务“一带一路”建设，落实长江经济带重点任务。
攻坚行业创新和产业高质量发展。提升交通科学技术创新能力，深化数字交通建设，推动绿色低碳转型，大力培育综合交通产业；攻坚重点改革和治理提效。集中抓好改革攻坚，加快法治部门建设，深化信用交通建设，强化建设市场动态管理，推进内部管理提质增效。
2024年，天津市交通运输系统将着力落实京津冀协同发展等重大国家战略，着力落实“十项行动”，聚焦保交通运输资源供给、保通保畅、保安全稳定，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的现代化高质量综合交通运输体系，努力当好社会主义现代化大都市的开路先锋！
聚焦保供给，强化综合立体交通网建设。共安排39个项目，计划完成固定资产投资100亿元（含津潍高铁）。铁路方面，建成天津首条市域郊铁路津静线，完成黄万铁路电气化改造工程（天津段）等，加快建设津潍高铁、京滨城际南段，开工建设新港北集装箱中心站二线束，开展黄万铁路扩能改造工程前期工作。公路方面，津蓟高速天津站外迁工程年内完工，津歧公路二期北段主体完工，加快建设兴港高速公路、京津塘高速公路改扩建工程，以及宝武、汉南等普通公路，开工建设G104京岚线穿东淀蓄滞洪区段等，推动建设白万路、谊达路等县级公路。港口方面，建成天津海洋装备制造项目二期码头、天津港汇盛码头西侧集装箱堆场、恒阳化工码头及仓储项目，加快建设天津港大港港区10万吨级航道提升工程等，开工建设德屿物流码头工程等，开展国能（天津）港务二期前期工作。同时，加快完成国家综合货物运输枢纽补链强链项目，加快津滨轻轨信息系统改造。
聚焦“十项行动”，强化港产城融合发展成效。2024年天津港集装箱航线万标准箱。打造智慧港口升级版，建设“津港通”平台，拓展“船边直提”“抵港直装”覆盖范围，加快传统码头自动化升级，扩大无人驾驶智能水平运输设备运营规模。打造绿色港口升级版，持续推进“公转铁、散改集”双示范港口建设，推进新能源车参与港口集疏运，建设港口风电设施，探索开展甲醇等船舶新能源燃料储运加注业务。打造枢纽港口升级版，开通北美、南美、中东等远洋干线，加密东南亚航班航次，做强环渤海内支线，提升腹地货源吸引力，扩大船舶运力，增加船舶管理企业。加强港与产城互动发展，完善大宗商品交割功能，全面恢复天津港危险货物集装箱港口作业，支持延伸优势货类产业链条，高水平办好航运博览会和中国航海日活动周。
2024年，河南交通基础设施计划投资超1400亿元，持续完善综合立体交通网络，力争港口吞吐量达到6000万吨以上，开工建设周口港中心港区小集作业区，力争打造智慧高速公路1000公里，新改建干线公里以上，实现多式联运货运量同比增长15%，明显提升人民群众对交通运输服务的获得感和满意度。
聚焦强枢纽、畅通道、育产业，河南将项目化推进实施内河航运“11246”工程，构建从西北内陆到长三角世界级港口群的中原出海新通道。全年计划投资200亿元，将周口港中心港区小集作业区打造成为具有一流港航基础设施、一流航运技术装备的现代化内河港口；“一纵三横”骨干航道按照三级航道、二级船闸的规划标准建设，加快建设沙颍河周口段、淮河固始段、淮河息县段等“两河两港”项目，开工建设沙颍河漯河港至周口段、淮河淮滨段、唐河马店至社旗段航道工程，建成小浪底库区港航工程。
有序推进周口港、信阳港等港口铁路专用线建设，推动公转水、铁转水、水转水有效联通；全力发展临港经济，支持周口、信阳、平顶山等地培育千亿级临港产业集群，提升港产城融合发展水平；围绕枢纽经济和港产城融合发展，高标准制定全省内河航运一体化建设实施意见，高质量编制周口、信阳、漯河等港口总体设计，实现层次分明、分工合理、有机融合，形成与全省产业布局和经济发展相适应的现代化内河航运规划体系。
巩固提升交通枢纽地位，打造枢纽经济新优势；深入实施物流拉动、打造枢纽经济优势三年行动，在产业布局、体制机制、项目建设等方面探索形成一批典型经验；构建服务枢纽经济发展的智慧信息平台，在确保信息安全的基础上实现数据深度开发应用，促进人流、物流、信息流相互连通、高效配置。
2024年，云南将筑牢交通“优质工程”基础，确保临沧至清水河、勐远至关累港高速公路全线个普通国道“断头路”项目全面建设，新改建农村公路1万公里以上；持续推进渝昆高铁、大瑞铁路保瑞段、大理铁路枢纽等项目建设，提速昆明长水机场改扩建工程建设，加快实施蒙自、昭通等5个机场新建、迁建和改扩建；加快澜沧江244界碑至临沧港航道整治，积极地推进金沙江下游翻坝转运系统和东川港等项目建设。
围绕培育综合交通运输“优质服务”体系，云南将积极引进优质企业联合开发临空产业、适铁产业、临港产业，打造具有云南特色的现代化交通运输产业体系；积极培育规模化、品牌化、复合型龙头货运物流公司，重点支持具有面向南亚东南亚货运物流业务组织能力的国际运输企业，提升综合交通运输对口岸经济、园区经济、资源经济支撑能力；加快打造一批国际性和全国性综合客运枢纽，深入推动昆明国家综合货物运输枢纽补链强链。
全面提速国际大通道建设，加快打造面向印度洋国际陆海大通道，充分的发挥双多边机制，积极协商争取加快项目进程；加强与四川、重庆等周边省市规划衔接、项目对接、设施连接，借助长江黄金水道优势重点推动长江上游和金沙江下游航道联合开发；积极培育跨境运输市场，推动中老国际班列与中欧班列对接合作，推进中缅新通道海公铁联运，提高便利化水平。
2024年，安徽交通运输系统将完成高速公路建设500公里，新增高速公路通车里程300公里，六车道及以上高速公路里程达到1000公里以上；新增一级公路280公里、高等级航道100公里以上；力争完成港口集装箱吞吐量250万标箱，民航机场旅客吞吐量1600万人次、货邮吞吐量14万吨以上。
全面服务和融入长三角一体化发展等国家重大战略，紧抓江淮运河开通历史机遇，加强与沪苏浙建设标准对接，建成南京至和县高速公路，力促徐（州）商（丘）高速公路宿州段等3个省际高速公路项目开工建设，新开行3条以上省际毗邻公交；支持新一轮港航、机场资源整合，新开通2条以上国际航空客运航线，协同共建长三角世界级机场群和港口群。
着力打造“水运安徽”，推动出台“水运安徽”指导意见，支持芜湖港高水平质量的发展，开工裕溪口港区滚装码头一期工程，提升芜湖港集装箱、滚装汽车装卸能力；实施长江、淮河干流、涡河等航道整治工程，加快引江济淮二期工程建设。
计划提质改造农村公路3000公里以上，实施农村公路养护工程、安防工程各1万公里，争取更多市县进入国家级“四好农村路”示范行列，创建8个以上省级示范县；大力推广“农村公路＋”发展模式，推动农村公路与物流、电商、旅游、文化等要素融合发展，助力建设彰显徽风皖韵的宜居宜业和美乡村。
2024年，甘肃将深入推动“交通强省会”行动，全力推动重大交通项目建设增速提质，着力构建路衍经济产业链，不断的提高综合交通运输体系建设和服务水平。任振鹤提出，要持续完善规划体系和实施机制，打通“大动脉”、畅通“微循环”，着力构建覆盖城乡、功能完备、支撑有力的交通基础设施体系。
全力以赴抓交通项目建设，加快推进乌海至玛沁高速公路合作至赛尔龙段、341国道辘辘坝至白银段等项目建设，建成8条高速（一级）公路，打通兰海高速公路、平绵高速公路甘肃段，新增临潭县、卓尼县通高速公路，推进兰州—西宁国家综合货物运输枢纽补链强链城市建设；加快落实部省合作协议，纳入“十四五”交通规划的未开工项目确保今明两年全部开工建设；围绕“强省会”行动，打好兰州综合交通大会战，加快中川机场三期扩建工程进度，建成运营312国道清水驿至傅家窑段、傅家窑至苦水段公路；紧盯积石山6.2级地震灾后交通设施恢复重建规划，加快灾后恢复重建项目建设。
推进“四好农村路”示范创建提质扩面，今年新建自然村组通硬化路2000公里以上，全力发展农村公路路衍经济，深入推动客货邮融合发展，加快全省“交商邮供”业务融合；提升道路运输服务水平，新增一批差异化收费路段降低货运物流成本，建成兰州、临夏2条水路旅游客运精品航线，力争道路客货运输总周转量、快递业务量、水路客运周转量增长10％以上。
2024年，内蒙古自治区将抓好重大基础设施建设，加快形成横贯东西、纵连南北、顺通北京、畅联八省、抵边达海、城乡一体的综合立体交通布局，实施重点公路项目39个，建设规模2500公里，实现自治区东西高速公路大通道全线贯通、盟市间高速公路互通、重点口岸高速公路接通。
推动交通物流降本提质增效，出台交通物流高水平质量的发展意见，持续实施网络货运专项奖补政策，整合优化配置运输资源，着力解决车货不匹配、空驶率高的问题，培育本土网络货物运输市场主体，力争全区网络货运整合运力100万辆以上，货运量达2亿吨，产值超过150亿元。
推进“干线公铁联运＋区域绿色配送”，协调铁路专用线进港区、进园区、进厂区，持续推动大宗货物和集装箱中长距离运输“公转铁”，力争今年年底铁路货物周转量占综合运输比例达到57％，蒙西地区煤炭工矿企业长距离铁路运输比例超过80％；以发展“陆港＋集装箱＋新能源重卡”运输模式为突破口，推动矿区、电厂、煤场等开通新能源集装箱运输“绿色通道”，配套建设综合能源补给站，在绿色转型中培育清洁运输企业。
2024年，青海将聚焦打造生态文明高地、建设产业“四地”，以强支撑、畅循环、促融合、提效能为战略导向，全力推进综合运输大通道、大枢纽建设，续建湟源至西海等20个公路项目，力争新开工建设热水至江仓等5个公路项目，建成瞿昙至化隆等4个公路项目，力争实现公路通车里程突破9万公里，高速（一级）公路在规划目标基础上再提升200公里。
聚焦构建综合交通网络，青海将完善省际交通运输大通道，加快构建“一轴三廊四通道”综合立体交通网主骨架布局，推进扁都口至门源段等6个省际对外通道建设，力争新开工小柴旦湖至老茫崖等普通国道贯通及提质升级项目，谋划实施玉树经囊谦至多普玛等对外通道项目；积极争取专项资金，鼓励引导社会资本投资交通项目建设运营。
发展路衍经济，创新“服务区＋”模式，完善公路沿线、服务区、客运枢纽等旅游服务功能；建成环互助北山森林公园旅游风景道，完成海北州交旅融合发展试点评估验收，着力打造“七彩高原路，大美青海途”旅游公路品牌；协同共建兰州—西宁国家综合货物运输枢纽补链强链城市，积极争取格尔木入围第三批国家货物运输枢纽补链强链城市，促进“双枢纽”规模化发展。
推进乡村振兴“八大行动”重点任务，新改建普通省道和农村公路4000公里，新增16个乡镇通三级及以上公路，新增150个自然村通硬化路，完成20座危旧桥梁改造；全力开展积石山6.2级地震青海灾区交通基础设施恢复重建工作，确保年内全面完成灾后重建任务；全方面实施公路灾害防治工程，着力提升公路抗灾韧性能力；推进定制客运和汽车客运站转型发展，新开通定制客运线条，有序提高全省“快递进村”覆盖率。
2024年，广西壮族自治区将聚焦向海图强、开放发展，倾力构建“两广互通、通达港澳、连接东盟”的综合交通运输大通道，聚焦人享其行、物畅其流，加力构建优质高效的运输服务体系，聚焦扩大需求、稳定增长，着力构建现代化交通基础设施体系，力争全年完成综合交通固定资产投资2000亿元，实现市市通高速铁路，新建成高速公路通车里程约900公里、力争总里程突破1万公里。
打通向海通道痛点、疏通黄金水道堵点、联通出边通道节点、畅通出省通道断点，继续高标准高质量推进平陆运河全线建设，高水平打造北部湾国际门户港，加快提升北部湾港国际门户港、国际枢纽海港的战略地位，快速推进南深高铁广西段等项目建设，把广西打造成粤港澳大湾区的重要战略腹地。
着力推进支线航道、铁路支专线、枢纽场站等跨运输方式基础设施融合衔接，建设西江黄金水道联运和中转中心、港区铁路装卸场站及配套设施，畅通多式联运堵点；加快推进构建中国—东盟多式联运联盟，推动北部湾港建成“成本最低、效率最高、服务最好、韧性最强”的多式联运示范港；推动中越班列、中欧班列常态化开行，增强友谊关、东兴、龙邦等公路口岸国际道路运输保障能力，推动恢复开行中国防城港至越南先安（东兴至芒街段）、中国南宁至越南海防等国际直达客货运输线年，新疆尔自治区计划完成公路交通基础设施投资685亿元以上，力争高速公路总里程突破7800公里，全区县（市）通高速（一级）公路比例达到94.4％，乡村通三级及以上公路比例达到90.4％，较大人口规模自然村通硬化路比例达到91.7％。
推动别迭里口岸公路及界河桥、伊尔克什坦口岸界河桥等项目前期工作；建成216国道红山嘴至阿勒泰、319省道布尔津至吉木乃口岸公路，实现别迭里口岸公路简平通车，快速推进315国道托帕至吐尔尕特口岸公路等项目建设；探索开展中欧公路直达运输，推动中蒙俄沿亚洲公路网4号线国际道路运输开通试运行；全方面实行进出口岸审批提前申报和24小时网络预约服务，全力做好重点口岸延时通关运输保障；支持乌鲁木齐国际陆港区加快国际物流体系建设和创新发展先行先试，开展国际多式联运规则研究，积极发展“国际道路运输＋”模式。制定出台《公路工程安全生产风险分级管控和事故隐患治理指南》，提升公路本质安全水平；深化货车违法超限超载治理以及“百吨王”专项整治；实施农村公路危旧桥梁改造100座、村道安全生命防护工程5000公里；持续提升危险货物道路运输电子运单使用覆盖率和运单数据合格率，推进车载智慧视频监控终端使用，实现“两客一危”车辆今年5月底前全覆盖。
2024年，湖南将聚焦推动交通运输高水平质量的发展，落实“区域共进行动”，加快长江经济带综合立体交通走廊建设，完善湘赣边综合交通运输网络，着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，全年计划完成交通投资超840亿元。
基础设施建设方面，今年湖南将确保建成衡永、永零、沅辰、白南4条高速公路，共计261公里，新开工京港澳高速公路长株、株耒等扩容工程，快速推进20条1593公里在建项目；建成普通国省干线公里，完成农村公路提质改造3500公里；建成公路综合客货物运输枢纽25个、普通客货运站24个；新开工内河水运港口项目2个，新增3000吨级泊位4个，新开工资水桃花江航电枢纽工程，推进长沙至城陵矶一级航道等在建项目建设。围绕增强运输服务保障能力，湖南将建立全省交通运输系统运行调度与应急指挥体系，完成高速公路视频监测优化提升；完善国家区域性公路交通应急装备物资（湖南）储备中心调度机制和管理制度；推进“平急两用”交通基础设施建设；实施一批高速公路超宽出入口改造。
推进长株潭国家综合货运枢纽补链强链城市建设，试点多式联运“一单制”“一箱制”，加快长沙国际航空港综合枢纽、岳阳江海联运等项目建设；实施信息化提升三年行动，推动省级TOCC项目实施和综合交通运输信息平台部省共建；推动耒宜扩容、零道高速公路项目BIM等数字化应用试点，打造一批交通基础设施数字化应用场景；开展农村公路“一路一档”信息化建设试点。
2024年，宁夏回族自治区交通运输行业计划完成公路水路固定资产投资70亿元，力争高速公路优等路率保持在93％以上，普通国道及省道优良路率分别达到99％、82％以上，农村公路优良中等路率提升不少于5个百分点，进一步拓展客运多元化、品质化服务，提升货运规模化、集约化程度。
加强多式联运适配体系建设，重点枢纽多式联运换装1小时完成率达到65％；投入2600万元实施12对服务区老旧基础设施改造和无障碍设施标准化提升，加密布局建设快速充电桩40根，打造2对试点特色服务区；持续开展提升农村公路质量服务乡村振兴三年攻坚行动，年内完成路况提升工程4000公里；重点加强交通基础设施、安全生产、环境保护、绿色低碳等领域区域标准供给，形成6项区域标准，拓展交通运输综合执法改革成果，推动成立宁夏交通执法装备研究院，打造现代化交通综合执法新模式。扩大优质运输服务供给，建设经济高效强韧运输体系，巩固建制村100％通客车成果，推动全区城乡交通运输一体化发展水平达到5A级；提升安全应急保障能力，夯实交通运输安全发展基础，全力防风险、除隐患、降事故，促进全区交通运输安全生产形势持续稳定向好；推进绿色低碳转变发展方式与经济转型，加强交通运输生态文明建设，持续深化体制机制改革，提升交通运输治理能力，切实提升行业治理能力现代化水平。
2024年，西藏自治区将在全力打造综合交通、国防交通、民生交通、品质交通、法治交通、绿色交通、平安交通、数字交通、廉洁交通上持续用力、见行见效，以改善民生、凝聚人心作为工作的出发点和落脚点，加快交通运输高水平质量的发展步伐。
持续提高农村公路通畅率，力争新增175个建制村通硬化路；持续提升城乡运输协同度，有序推进城乡公交线路向周边重点村镇延伸和农村客运班线公交化改造，完善县乡村三级物流体系，推广“多站合一、一站多用”等农村运输发展模式，扩大“快递进村”覆盖范围；持续彰显运输服务普惠性，落实城市公共交通优先发展的策略，加快运输服务新旧业态深层次地融合，加快道路运输便民政务服务提质增效。建成运行智慧交通综合信息平台，推动公路建设、管理、养护、运行、服务全流程数字化转型；启动建设交通运输决策支持大脑，深化交通运输大数据挖掘分析、多源数据融合，拓展在运行监测、综合执法、应急指挥、辅助决策中的创新应用；完善交通运输信息通信“一张网”，推进基于北斗的公路隧道信息服务示范应用，提升网络安全应急处置效率和水平。
2024年，山西计划完成交通固定资产投资600亿元，建成高速公路177公里，总里程达到6510公里，实现全省县县通高速公路；全面建成总规模1.3万公里的三个一号旅游公路；杜绝重特大责任事故，减少较大责任事故。
重点做好九个方面工作。一是打赢三个一号旅游公路收官战，助力乡村振兴和国际知名旅游目的地建设。二是以县县通高速公路建设为牵引，加快完善内畅外联、覆盖广泛的公路交通网。三是以“一个枢纽”和“两个通道”为载体，全面推动交通与能源融合发展。四是加快数字交通建设，为交通运输高水平发展赋能提效。搭建更多数字交通应用场景。五是深化重点领域改革和法治建设，提升行业治理能力。推动收费公路制度改革、交通运输法治建设取得突破。六是积极地推进交通强国建设试点，打造交通强省山西样板。抓好交通强省战略部署的落实，既有试点任务提速提质，新的试点任务增点扩面。七是实施治本攻坚三年行动，逐步的提升交通运输本质安全水平。八是全力以赴保通保畅，建设人民满意交通。着力提升运输服务水平，提升公路管养水平，办好更贴近民生实事。九是加强党的全面领导，深化党风廉政建设和反腐败斗争。
2024年，海南提出要以实现自贸港运输来往自由便利为目标，聚力“两个枢纽”建设，提升外联内通水平，加快完善现代综合交通运输体系，今年安排公路、水路交通建设投资项目49个，年度计划投资208亿元，同比增长24.7％。
推进交通强国建设试点任务，推进旅游公路提档升级，构建海南“两环”旅游公路交旅融合发展新体系；积极开展“四好农村路”和“美丽农村路”示范创建，推进“农村公路＋”美丽乡村、旅游、产业融合发展；完成漫水桥、危旧桥梁改造116座，实施农村公路安全精细化水平提升工程790公里；持续扩大自由贸易港海运政策效应，持续拓展外贸中转业务，力争全省集装箱内外贸航线条。推进邮轮旅游试验区和游艇改革发展创新试验区建设，全面完成国内水路旅游客运精品航线试点任务，指导三亚市启动三亚港务局邮轮码头改扩建工程；出台“低慢小”航空器活动区域管理办法，快速推进海口救助基地扩建工程、海南自由贸易港船员生活配套服务设施建设；推动出台海南省进出岛货物运输物流信息管理办法，完善物流监管系统平台功能，实现进出岛货物运输物流数据归集和涉税货物全流程监管。
推广交通运输领域新能源装备应用，推动海口、儋州加快实施氢燃料电池汽车应用场景示范工程；全面完成万吨级及以上原油、成品油装船码头油气回收设施建设或升级改造，完成8000总吨以上油船油气回收治理；持续推动港口岸电设施改造和到港船舶使用岸电；加快推进博鳌零碳示范区智慧交通服务系统、环岛旅游公路云控中心等智慧交通项目建设。
2024年，辽宁聚焦“七个方面”全力攻坚突破，力争实施亿元以上重点项目76个，完成投资不低于600亿元，增长不低于15％。
推动物流保通保畅，持续畅通北粮南运、能源保供等大通道，发挥物流保通保畅“一号通”热线作用，一事一协调解决运输难题；突出抓好港口群高水平质量的发展，实施港口设施补短板工程，开行大连港至南美、印巴航线条，力争全年港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到7.8亿吨、1355万标箱；深入推动多式联运“一单制”试点，服务企业降本增效，制定城市公共汽电车场站设施管理规范等区域标准，实现公交车进场率达到100％。加快东北海陆大通道建设，支撑服务对外开放；推进沈阳都市圈交通一体化，完善沿海经济带通道和枢纽体系，加密辽东、辽西地区路网，支撑服务区域发展重大战略；落实东北三省一区交通运输战略合作协议，组建三省一区多式联运发展联盟，推进东北三省一区交通协作。
2024年，福建将加快闽台交通融合发展，探索构建“海丝”陆路大通道。计划完成公路水路投资1000亿元人民币，计划建成普通国省干线公里，建设改造农村公路1500公里。新增生产性泊位7个、新增通过能力约1000万吨。
畅通公铁水空联运通道，推动形成以福建为枢纽往中西部的“海丝”陆路大通道以及往台湾的两岸运输主通道，并深化台海通道研究论证，将连接台胞台企登陆码头、对台特色产业园区、台湾农民创业园等主要公路纳入规划予以补助。优化加密福建沿海至台湾本岛及金门、马祖、澎湖客货运航线航班，适时开通厦门、平潭等地对台邮轮航线。聚焦重点港区连片开发，快速推进湄洲湾港罗屿8号和11-12号泊位等项目建设，加快福州港可门15-17号泊位等重点项目前期工作，提升重点港区规模化、集约化、专业化水平。加快建设厦门东南国际航运中心，推动“丝路海运”港航贸一体化发展，打造全球相互连通的航线网络体系。全方面推进闽江航运开发。
2024年，河北计划完成投资1100亿元，为历史上计划投资最高的一年，同比增长6.3%。高速公路建成192公里、达到8613公里，普通干线万公里，农村公路建设改造6000公里、达到18.3万公里。港口新增泊位2个、达到259个，新增通过能力360万吨、达到11.89亿吨。地方铁路建设304公里。机场建设3个。
一是加快基础设施建设，持续打造立体交通。二是提升运输服务水平，持续打造畅行交通。三是拓展协同发展路径，持续打造一体交通。四是推进清洁低碳转型，持续打造绿色交通。五是强化科学技术创新引领，持续打造智慧交通。六是聚焦急难愁盼问题，持续打造民生交通。同时，河北还将深挖路衍经济潜力，持续打造产业交通；营造一流营商环境，持续打造法治交通；健全安全保障体系，持续打造平安交通；全面加强党的建设，持续打造廉洁交通，扎实推进交通运输高水平质量的发展，加快建设交通强省，为奋力谱写中国式现代化建设河北篇章当好开路先锋。
2024年，重庆将以成渝地区双城经济圈建设“一号工程”为总抓手，以支撑建设西部陆海新通道为重要牵引，推动成渝双城经济圈交通一体化，高水平建设交通强市，启动建设渝宜高铁、黔江至吉首高铁和重庆站改造，建成高速公路360余公里。
加快推进江北国际机场T3B航站楼及第四跑道建设，协同推进重庆新机场主体工程预可研报批等前期工作。到2027年，重庆将建成投用江北国际机场T3B航站楼及第四跑道，力争开工建设重庆新机场，推动形成“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”的发展格局。实施毗邻区县客运班线公交化改造，推进城乡交通运输一体化示范县创建；拓展农村物流体系覆盖面，鼓励公路、水路客运站拓展旅游集散、物流等服务功能，引导更多区县争创农村物流服务品牌。
