从专业竞速，到城市航拍，从低空植保、检测巡查，到无人直升机生产基地，哈尔滨无人机应用的深度和广度达到了历史巅峰，无人机低空经济产业链也逐渐浮出水面——
去年底中央经济工作会议把低空经济列入战略性新兴起的产业，黑龙江省政府工作报告中指出，今年将全力发展战略性新兴起的产业和未来产业。所谓“低空经济”，是3000米高度以下的飞行活动经济形态，无人机、空中汽车、各种飞行器，再加上配套的商业运营、综合保障、基础设施建设等，形成一条庞大产业链。
如今，总投资25亿元的哈尔滨联合飞机大型无人直升机产业基地正在如火如荼地建设中，这个预计于2027年竣工的项目建成后将建设大型无人直升机研究院、有人机无人化改造基地、无人机生产基地，预计年产值10亿元，带动无人机产业生态规模达50亿元以上。
在哈尔滨，无人机培训学校，无人机城市航拍，无人机救援等应用领域已经走在前列，在更广阔的天地，无人机植保、森保、巡检也正在发挥它的作用。农忙时节，是无人机植保飞手李雪健最忙的时候。“我和无人机作业队的十来个人每天天刚亮就下到各个农田作业点，一直干到晚上十一二点才收工。”李雪健说，其实早在三四年前，无人机植保就在黑龙江各地开展起来了。如今，植保无人机不仅喷洒液体，还可以喷洒固体小颗粒肥料，无人机植保已经覆盖了七成以上的农田。
工业与信息化部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提出，到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业高质量发展新模式基本建立，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济稳步的增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。2021年实施的《黑龙江省通用航空产业“十四五”发展规划》提出，黑龙江将建设“全国低空旅游示范区”。此外，智慧农业、森林防火、物流配送、应急救援、电力巡检……低空经济正逐渐融入黑龙江经济社会持续健康发展的多个方面。
跟土地一样，天空也是一种资源。过去，我们的发展更多依赖土地，未来，增量或许可以来自天空。
哈尔滨女孩王越经过一个多月的学习，拿到无人机航拍飞行员合格证。她在朋友圈上晒证并写着：“持证上岗”引来朋友们的热情反馈，纷纷询问如何考证。当初萌生考证的想法源于“坠机”的惨痛经历。连续刷了几遍理论和实操课之后，王越的驾驶技术上了一个新的台阶。
因为学习无人机，王越加入了哈尔滨飞友群，结识了来自各行各业的飞友们。闲暇时间，王越经常和飞友们“约飞”，互相学习不断的提高操控技巧。有的学员还能从行驶中的车窗中穿过，这种操作难度非常大，需要控制好速度，保证飞行速度和行驶中的车辆同速。
去年7月，具备中国民航局CAAC和深圳慧飞教育UTC无人机航拍技术的双资质无人机培训学校、黑龙江七星无人机培训学校在哈尔滨开始营业，目前已经培训23期，累计有600余人获得各种无人机驾驶证书。
因为操作方式完全不同，无人机驾照跟汽车驾照一样，也分不一样。无人机考试分为中国民航局CAAC无人机驾驶执照、UTC无人驾驶航空器系统操作手技能等级证书、ASFC遥控模型航空器（无人机）飞行员等不一样，不一样驾照驾驶不一样的无人机。培训时间从4天到1个月不等。来参加培训的人大多数来源于东北地区，年龄从16岁到70周岁，其中既有职业相关需求的人，又有一大部分业余爱好的人。CAAC教员王雪松说，拿到CAAC执照后，就可以操控不相同的型号的多旋翼、垂起固定翼等多种无人机设备。如今已经有200余人从该学校拿到CAAC执照。
“我考的是CAAC中型超视距驾驶员，也就是机长执照，我需要学习飞行理论、地面站、模拟器、实操及返航等课程，需要经过35天左右的学习时间并且通过国家统一考试最终才能取得无人机飞行执照资质。”怨家兴说，未来，我想从事森林消防、农业植保、电力巡检等方面的无人机应用工作。
在一望无尽绿油油的稻田上空，一架无人机正在农业植保无人机飞手的操纵下高速作业中。15亩水稻田，只需10分钟就可以完成一轮农业喷洒，而人工作业则需要一天时间才能完成，作业效率是人工喷药的20倍。
最忙的时候，植保无人机飞手李雪健操控的无人机一天起飞600架次，喷洒农田1000亩。
李雪健扎进无人机世界，源于他做的老本行，农资销售。“几年前，许多农民就跟我打听有没有会飞无人机的飞手来喷洒农药，后来脆买了台无人机，干起了无人机植保。”李雪健说，一台不够用，我又买了一台，再后来，还是不够用，我又招募了一个植保无人机作业团队。
“植保无人机发展起来只用了短短五六年的时候，机型从最开始的大疆716、T20，到现在的大疆760，负重从16升提升到100升，一次喷洒面积从15亩扩大到30亩。技术也慢慢变得先进，过去到达目标地块后，首先沿目标地块飞一圈，将喷洒地区做定位，然后按照机器设定参数，随后按照设定航线进行作业。”李雪健说，现在技术越来越先进，飞手到达现场后不需要提前圈地，只需按照卫星地图在机器上圈定作业面积，直接就能开始作业。无人机在喷洒时正常的情况下是离地面高度2米至3米左右，这种高度的喷洒比人工雾化更加均匀，作物生长效果更好。
对于农民而言，植保无人机喷洒15亩地只需要花五六十块钱，不仅时间节省了，价格也比人工便宜很多。而对于植保无人机飞手来说，每日报酬从二三千元到四五千元不等。如今，像李雪健这种植保作业团队慢慢的变多。北大荒集团全力发展数字技术，推动农业智能化生产，目前已实现集团全域内北斗导航终端全覆盖，无人机植保等先进的技术广泛应用。
连日来，哈尔滨连续的雨水让许多大型农机没办法进入农田作业，植保无人机接过了农业植保的重任。“大田的水稻和玉米以大型农机作业为主，只有当水大或者农作物长到一定高度或者水涝大型机械没办法进入的时候便是无人机大显身手的时刻。”李雪健说。
连日来的降雨让哈尔滨博能救援服务队的队长韩佳序神经高度紧绷着，时刻准备接到指令随时出发。“应用无人机进行勘查救援，我们有多次成功尝试。“韩佳序说，早在2019年，长江路阿什河路段出现城市内涝情况，我们出动无人机勘查过水面积、受灾面积和是否有被困人员等情况。无人机最多可飞行5000米，因此在三四千米范围内的情况都能了解清楚。我们把拍到的视频和照片提供给应急管理等有关部门，他们依据情况进行决策。
“除了勘查，我们还用运载无人机给受困群众空投物资。“韩佳序说，我们服务队的运载无人机可载重40公斤，在救援时可以空投对讲机等通信装备、水和食物等生活物资，保障灾区人民生命安全。
去年五常遭遇洪涝灾害，当地沙河子镇4000人连夜转运就是靠无人机的精准定位。当无人机将被困人员位置发回来的时候，首先由无人机装载一定物资空投到受灾群众地区，再由救援队、消防、森防、部队和其他救援人员组成的救援小组连夜开拔。“当时前往救援的路很难走，几乎是走一段就走不下去了，河床都被洪水冲了。遇到不太急的断面，我们会试探着趟过去，如果水面很急很宽，我们就需要就地抢修，把路打通再继续前进。”此后，韩佳序和26名队员又去尚志、双城等地接着来进行救援行动。
“我们的救援人员都是经过专业的救援培训后才能上岗救援，培训内容有舟艇驾驶、应急救护、破拆救援、绳索应用等技能。”韩佳序说，从成立以来，救援队已经参与了3000多次各类救援行动。从2017年苇河山洪、2021年河南新乡“7·20”暴雨，2023年河北涿州都出现过他们的身影。
哈尔滨人马博文一直做物流行业，却对无人机驾驶情有独钟。在考取了民用无人机合格证后，他对自己的本行有了更多畅想。“我主体业务是做省内物流，我的优势是保证隔天到货。也许在不久的将来，我能利用无人机驾驶方面的知识和技能，在城市物流配送、城市之间物流尝试做个先行者。”马博文说，比如，有些地形或路况不允许大型车辆进入或者直达货物目的地，那么我就能够使用载重无人机把所需物品运抵。
王越不仅用无人机给自家店铺做了精美的航拍宣传片，还用无人机找到走丢的小孩。有一次拍片，拍着拍着一个妈妈走过来问看没看见她家小孩，原来是她离开一会回来就发现3岁的孩子不见了。后来王越把无人机飞起来拍下全景，终于顺利找到了孩子。
在许多景区门口，都有无人机飞手“等单”，他们能够根据客户要求制作个人独一无二的航拍照片和视频。王越说，现在许多景区都有这种私人航拍。
黑龙江七星无人机培训学校经常接到社会上企业和事业单位要人的诉求。“他们或者是想拍摄航拍宣传片，或者是某些行业测绘、消防、救援、植保等方面的需求。”学校负责人王淳说，作为用人企业和专业人才之间的桥梁，已经成功为许多人牵线搭桥。接下来，我们重点将做青少年无人机研学培训领域，发掘无人机市场的最大潜力。
